Orizaba
Auch bekannt als: E/S Orizaba · ES Orizaba · SS Orizaba
Die Orizaba wurde 1939 bei Deutsche Werft in Hamburg für die Hamburg-Amerika-Linie gebaut und war ein 121 m langes turboelektrisches Frachtschiff. Von der britischen Blockade in Spanien festgehalten, lief sie im Februar 1940 aus, um Deutschland über Island und Norwegen zu erreichen, lief jedoch trotz eines Lotsen an Bord auf einer Schäre auf Grund. Die Besatzung ging in die Rettungsboote und wurde vom finnischen Dampfer Margareta gerettet. Ein Bergungsunternehmen sprengte später das Wrack. Bug, Heck und ein großer Teil des Decks sind jedoch erhalten geblieben; Teile der Aufbauten liegen neben dem Rumpf. Der Bug reicht bis auf etwa 25 m Tiefe hinab, die tiefste Stelle am Heck liegt bei rund 42 m. Alte Treibseile und Netze haben sich am Wrack verfangen, daher ist Vorsicht geboten.
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