SMS Markgraf

Le SMS Markgraf a été sabordé avec la flotte allemande de haute mer en 1919. Aujourd’hui, il repose presque retourné, sa superstructure le maintenant sur son flanc tribord. Les guides de plongée le surnomment le joyau de Scapa Flow, car la proue, la poupe et les deux gouvernails, hauts d’environ 3,5 mètres chacun, ont résisté au sabordage et aux travaux de récupération ultérieurs. Le long du bord tribord, les plongeurs trouvent une rangée de canons sous casemate, le mât plié et sa plateforme d’observation, des rangées de hublots et la chaîne d’ancre qui traverse la coque. Les explosions utilisées lors des travaux de récupération ont ouvert la salle des torpilles à la proue et les salles des machines, où les turbines à haute pression sont encore visibles. En raison de sa profondeur et de sa taille, il est considéré comme l’épave allemande la plus exigeante et il faut généralement plusieurs plongées pour en comprendre la configuration.