SMS Markgraf
Die SMS Markgraf wurde 1919 zusammen mit der deutschen Hochseeflotte versenkt und liegt heute fast gekentert auf ihrer Steuerbordseite, abgestützt von ihren Aufbauten. Tauchguides nennen sie das Juwel von Scapa Flow, denn Bug, Heck und die beiden jeweils etwa 3,5 Meter hohen Ruder überstanden sowohl die Versenkung als auch die späteren Bergungsarbeiten. An der Steuerbordseite entdecken Taucher eine Reihe von Kasemattgeschützen, den verbogenen Mast mit seiner Beobachtungsplattform, Reihen von Bullaugen und die über den Rumpf gelegte Ankerkette. Sprengungen bei den Bergungsarbeiten legten den Torpedoraum am Bug und die Maschinenräume frei, wo die Hochdruckturbinen noch zu sehen sind. Aufgrund ihrer Tiefe und Größe gilt sie als das anspruchsvollste der deutschen Wracks; meist braucht man mehrere Tauchgänge, um sie richtig zu erfassen.
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